近来，在4艘拖轮的密切配合下，新晋全球最大集装箱船、最大载箱量达24116规范箱的“地中海泰萨”轮，稳稳靠上宁波舟山港穿山港区集装箱码头4号泊位。码头上，4台桥吊伸出巨臂，以最丰满的参与迎候“最大船”的港口首靠；不远处，浙江海港燃油加注船满载待命，将供给2000吨高硫燃料油加注服务，助力“最大船”的全球首航。

  宁波舟山港是年货品吞吐量全球榜首大港，2022年完结货品吞吐量12.61亿吨，接连14年位居全球榜首，完结集装箱吞吐量3335万规范箱，稳居全球前三。近年来，宁波舟山港凭仗优秀的水深条件和优质的港口服务，继续招引全球各类“最大船”靠泊，历年已累计接卸全球最大40万吨矿船超300艘次，挂靠2万规范箱及以上集装箱船超1200艘次，曾多次接卸全球最大油轮“泰欧”轮，“历任”最大集装箱船“现代阿尔赫西拉斯”轮、“长范”轮、“长益”轮等，已成为全国际最大船的“网红打卡地”。

  “地中海泰萨”轮由中国船只集团有限公司旗下沪东中华造船制作并于3月9日在上海交给，是现在全球竣工交给的最大等级集装箱船。该船总长399.99米，比现在国际最大航母还要长60多米；型宽61.5米，甲板面积近似于4个规范足球场；型深33.2米，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，最大载箱量较2022年7月3日靠泊宁波舟山港的前国际最大集装箱船“长益”轮多112规范箱，是名副其实的海上“巨无霸”和“带货王”。

  此次接靠“地中海泰萨”轮的宁波舟山港穿山港区集装箱码头是全球第二大单体集装箱码头，已接连6年集装箱吞吐量打破“千万”规范箱。该港区共有11个泊位，其间20万吨级泊位达8个，可一起靠泊6艘全球最大型集装箱船只。为了迎候这艘海上“巨无霸”，穿山港区充沛的发挥一体化运作和深水优势，拟定精准化船只靠泊作业计划，一起活跃实践“才智化”作业，依托宁波舟山港自主研制的n-TOS体系，完成出产的悉数进程自动化、操控智能化和办理信息化，保证该船只平稳靠泊、作业有序。

  此次为“地中海泰萨”轮供给燃油加注服务的浙江海港国际贸易有限公司，在5天前刚为另一艘新建全球最大等级集装箱船供给了2500吨高硫燃料油和250吨柴油。这是宁波舟山港初次在一周内，接连为两艘新建的全球最大等级集装箱船只加注保税燃料油，标志着宁波舟山港“海港燃供”保税燃料油供给品牌进一步打响，航运服务才能得到遍及认可。